一汽丰田亚洲龙领等6款新车 2019年陆续开卖


发布时间: 2019-08-12

  如火如荼的广州车展在一片欢声笑语中结束,看尽了各家车企拿出的得意之作,我们都感觉到意犹未尽,甚至早早就许下了2019上海见的约定。一汽丰田可以算得上本届车展的大赢家,一口气推出的多款车型让大家目不暇接,新车上市的“档期”已经被安排到了明年年底,这也让拥趸们感到好不痛快。网上车市从一汽丰田官方获悉,亚洲龙将领衔,一汽丰田家族几乎所有成员都已蓄势待发,在2019年静候着我们的到来。

  外观方面,亚洲龙运用丰田最新的家族式设计语言,前脸配备大尺寸“凸”字形进气格栅,LED头灯组内部集成双“Y”灯带。车身侧面采用双腰线设计,下方选用多辐式铝合金轮毂。尾灯组采用贯穿式设计风格,中部灯带出印有“AVALON”标识,排气为隐藏式布局。车身尺寸为4975×1850×1450mm,轴距为2870mm,与雷克萨斯ES基本持平,车身长度与同级别竞争对手相比,也更占优势。

  内饰部分,亚洲龙中控台层次感丰富,并大量使用真皮、木质等材质进行包裹,中控区域配有9英寸悬浮式中控大屏,屏幕两侧保留有按钮与旋扭实体按键。

  动力方面,亚洲龙搭载发动机代号为A25A的2.5L自然吸气发动机,匹配8AT变速箱,最大功率为154kW,峰值扭矩达250Nm,与同样搭载2.5L自然吸气发动机的日产西玛相比动力占优。此外,亚洲龙还使用了2.5L混动系统搭配E-CVT变速箱的动力组合,其中发动机代号为A25B,最大功率为131kW,最大扭矩221Nm;电动机最大功率为88kW,114ls历史图库。峰值扭矩为202Nm,整套系统综合功率达到160kW。该套动力系统与大众所使用的2.0T涡轮增压发动机功率相差无几,但在燃油经济性上表现将更好。

  亚洲龙车身尺寸与雷克萨斯 ES较为接近,这也预示着其同样采用领对手们很是头疼的“大半级”战术。随着“百新长为先”理念的根深蒂固,各个级别的车型也纷纷打起了“尺寸战”。纵观中型车市场,大众帕萨特刚刚完成了换代,标志508L也在车展上和亚洲龙共同亮相,从尺寸上来看,对手好像摸透了丰田制定的技战术,起码这一次的亚洲龙没有占到什么便宜。

  外观方面,卡罗拉双擎E+与现款车型较为相似,前进气格栅内部辅以镀铬块装饰,并与两侧LED头灯组相连。车身侧面腰线由前翼子板延伸至车尾处,翼子板处还印有标明其新能源身份的LOGO,下方选用双五辐式铝合金轮毂。车尾线条简洁,两侧尾灯组由镀铬饰条相连,下方排气为隐藏式布局。车身尺寸为4630×1775×1480mm,轴距为2700mm。

  内饰部分,卡罗拉双擎E+与现款车型较为相似,配备三辐式多功能方向盘,中控区域为嵌入式触摸显示屏,屏幕下方保留操作日常功能的实体按键,挡把采用新能源车型标志性的电子换挡机构。

  动力方面,新车搭载1.8L自然吸气发动机+电动机组成的插电式混合动力系统,其中发动机最大功率73kW,峰值扭矩142Nm。储能装置为锂离子电池组,纯电续航里程最大超过50公里。此外,新车支持3.3-7kW交流慢充,同时也支持220V 16A以上的家用电源充电。

  卡罗拉双擎E+做为首款采用插混系统的合资紧凑型轿车,说它在合资同级中未遇敌手一点也不为过。而放下合资的光环,与自主“老大哥”比亚迪相比却还稍显稚嫩,秦pro的推出进一步丰富了紧凑型轿车的产品序列,E+能有怎样的表现只能留给市场去检验。

  外观方面,全新卡罗拉加入了更为激进的设计元素,前脸配备梯形式进气格栅,中部线条与两侧LED头灯组相连,保险杠两侧配有“C”字形导风口。车身侧面采用双腰线设计,下方选用多辐式铝合金轮毂。尾部设计简洁,两侧尾灯由一条银色镀铬饰带相连,下方排气为隐藏式布局。

  内饰部分,全新卡罗拉以黑色为主色调,并在细节之处使用银色饰条进行点缀,配备的三辐式多功能方向盘可对仪表盘进行操作,中控区域配有悬浮式显示屏,下方为空调出风口及日常功能的实体操作按键。

  动力方面,全新卡罗拉新增一台1.5L自然吸气发动机,最大功率为87kW,峰值扭矩为146Nm。此外,新车还将提供1.2T发动机、1.6L发动机,最大功率分别为85kW、90kW;峰值扭矩分别为185Nm、154Nm,1.8L混合动力系统也将得以保留。

  卡罗拉海外版照片一经流出便引起了一片哗然,这还是“家轿”卡罗拉吗?确实,从外观来看,12代的卡罗拉更加嚣张,虽国产后的它嚣张程度多少有些被淡化,但锦上添花就是好事,毕竟身处竞争最为激烈的A级车市场,不推陈出新就等于要被动挨打。

  外观方面,全新RAV4 荣放前脸配备梯形式进气格栅,内部辅以黑色镂空装饰加以修饰,两侧头灯组内部集成“C”字形灯带,保险杠两侧配有小尺寸导风口。车身侧面线条丰富,C柱位置呈现出明显“C”形轮廓,两侧轮拱较为突出,下方选用多辐式铝合金轮毂。车尾上方配有小型扰流板,尾灯组内部集成ED光源,排气为双边两出式布局。车身尺寸方面,新车(数据为海外版车型)较现款车型变化不大,轴距加长30mm后达到2690mm的水平。

  内饰部分,全新RAV4 荣放换装全新样式的三幅多功能方向盘,中控区域为悬浮式液晶显示屏,下方保留了操作日常功能的实体按键,换挡机构也并未保留“蛇形”设计,换装全新的电子挡把。

  动力方面,全新RAV4 荣放将搭载2.5L自然吸气发动机或2.5L混合动力系统,传动系统匹配8挡手自一体变速箱或E-CVT无级变速箱,其中2.5L自然吸气发动机最大功率为154kW,峰值扭矩为250Nm,动力与日产奇骏所搭载的2.5L自然吸气发动机相比,动力更占优势。

  RAV4荣放的日子并不好过,还未出“国门”,就有日产奇骏和本田CR-V两大对手。强大对手的存在并不是一件坏事,这也促使着荣放加快进步的速度,在改变这条路上留下的每一个足迹,都会让让对手们倍感压力。

  奕泽于今年六月份正式上市,凭借着其“吸睛”的车身造型,收获了一众好评。但全系没有配备天窗应该算是一大遗憾,这可能让一众车迷也是望而却步,靠颜值去弥补配置上的短板怕是不太奏效的,天窗版的出现就更像是“救世主”一般的存在了。据一汽丰田经销商透露,奕泽天窗版将于明年年初正式开卖,现已接受预定。

  家族其他车型的更新升级均已“落停”,威驰和普拉多显然不能被甩在身后。一汽丰田官方透露,威驰与普拉多也有了更新的想法,但具体形式还未公布。

  亚洲龙的出现很多人都会认为是皇冠的“接班人”,但两者的同堂销售让这样的传言不攻自破。不过我们可以看做这是老大哥对新人最后的交代,随着时间的推移,皇冠也将退出中国市场,一代经典的离开让我们对它的“接班人们”充满了期待,我们也希望看到一次经典的传承与致敬。返回搜狐,查看更多

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